Honda S2000.

Todo Hondero sueña con tener un S2000 en algun momento de su vida, y no es para menos en el 99 cuando salio el AP1 todos quedaron encantado con su diseño deportivo y fuera de lo comun para Honda (excepto por el NSX).

Nuestro amigo Ernesto Alcantara mejor conocido como Nitto no se conformo con la linea que trae el carro, ni con el motor 4 cilindros serie F sino que le agrego algunos accesorios como bonete en CF, Lip en CF, Baul en CF y Aros Volks que hacen que el carro se vea mucho mas agresivo y como no todo en “bonitura” debajo del bonete tiene un motor 2.0, con una turbina Precision 6266, Pistones Wiseco,vielas Crower, camisas Darton Sleeve, Levas brian Crower stage 2, Diferencial r200 (300zx), entre MUCHAS otras cosas..

No olvides dejar tu comentario..

> Ver Galería <

Lexus IS300.

Viendo este tipo de proyecto nos damos cuenta que vamos avanzando poco a poco, una linea diferente a lo usual en nuestro país, sin miedo de salirse de lo monótono y haciendo las cosas bien hechas. Este IS300 con su frente Vertex acompañado de un cover Bra y sus aros 18×9.75, hace la diferencia.

> Ver Galería <

The Chosen.

¿Que es TheChosen?, es una selección de Altezza’s y IS, para crear un vídeo en representación del @Sxe10CrewRD para llevarlo a niveles internacionales y que se conozca el buen tuning de República Dominicana. El gran estreno este Domingo 20 de Mayo!, así que atentos!, para más información : Facebook y Twitter : @Sxe10CrewRD * www.Sxe10CrewRD.com vídeo en colaboración con Ebisurd.com. Santo Domingo, República Dominicana.

EK Twins.

En europa debuto en el año 1996 la civic EK, denominada como ek3 luego en el año 1998 sufrio un “restyling”, pasando a ser internamente como ek4. Cambiaron diferentes cosas, las suspensiones sufrieron un pequeño retoque, los bumpers, luces delanteras, parrillas, cuadros, asientos y algunos detalles mas. Nada grave, la gama de motores seguia siendo la misma.

La “evolucion” llego hasta aquí, pero en japon no decieron darle una vuelta de tuerca mas al EK. En japon salio un nuevo restyling… La EK9, para acoger a la version mas bestial de todas… el TYPE R. La EK9 es la version mas alta de los EK’S siendo asi el primer TYPE R de la historia.

He aquí dos bestias locales, cada una con su peculiaridad que la hace unicas en su tipo, sus propietarios se fueron por la linea JDM, con su guia a la derecha al verlas se siente como si estuvieramos en Japon, son 2 joyas, bien cuidadas y sobre todo con piezas “rare” esto y la composicion de sus detalles las hacen ver como carros de juguetes.

Esperamos que las fotos sean de su agrado

> Ver Galeria <